На примере одношнекового воздушного компрессора, чтобы проиллюстрировать принцип работы воздушного компрессора, рабочий процесс винтового воздушного компрессора разделен на четыре этапа: всасывание, уплотнение и доставка, сжатие и выхлоп. Когда винт вращается внутри корпуса, зубы винта связаны с зубчатыми канавками корпуса. воздух втягивается через вход вместе с маслом. В результате вращения поверхностей зацепления поглощаемый воздух и масло герметичны и доставляются к вытяжному отверстию. Во время доставки зазор между зубами постепенно сужается, воздух и масло сжимаются. Когда поверхности зацепления вращаются к вытяжному отверстию корпуса, смесь воздуха и масла высокого давления выбрасывается из машины. с использованием преобразователя частоты можно изменить объем выхлопа путем регулировки скорости винтового ротора. Когда потребление воздуха меняется, инвертор частоты регулирует скорость для регулирования объема выхлопа воздушного компрессора, обеспечивая постоянное давление выхлопа и экономию энергии.
В системе управления воздушным компрессором для управления давлением воздушного компрессора используется датчик давления, установленный на выходной трубе в задней части воздушного компрессора. при запуске воздушного компрессора загрузочный электромагнитный клапан закрыт, загрузочный цилиндр не работает, и инвертор приводит двигатель на работу без нагрузки. Через некоторое время (контроллер может установить это произвольно, здесь установить 10 с) загрузчик электромагнитный клапан открывается, и воздушный компрессор работает с нагрузкой. После начала работы воздушного компрессора, если потребление воздуха заднего оборудования велико и давление сжатого воздуха в резервуаре для хранения газа и заднем трубопроводе не достигает верхнего предела давления, контроллер запускает загрузочный клапан, открывает впуск воздуха, и двигатель работает с нагрузкой, непрерывно генерируя сжатый воздух в задний трубопровод. если заднее воздухопотребляющее оборудование прекращает использование воздуха, давление сжатого воздуха в заднем трубопроводе и резервуаре для хранения газа постепенно увеличивается. Когда он достигает установленного верхнего предела давления, датчик давления посылает сигнал разгрузки, загрузочный электромагнитный клапан перестает работать, впускной фильтр закрывается, и двигатель работает без нагрузки.
при непрерывной работе воздушного компрессора температура корпуса компрессора повышается.
Когда температура достигает определенного уровня, который в этой системе установлен на 80℃ (контроллер c может быть установлен в зависимости от среды применения), вентилятор начинает работать, чтобы снизить рабочую температуру основного блока. После того, как вентилятор работает в течение определенного периода времени, температура основного блока снижается, и вентилятор останавливается, когда оно опускается ниже 75 ℃.
В настоящее время датчики давления, обычно используемые в воздушных компрессорах на рынке, включают датчики давления, изготовленные из чипов ssi от smi в США, и датчики давления mlh016bsb01b от Honeywell в США! эти продукты в основном используются в воздушных компрессорах, оборудовании для очистки воды, промышленном оборудовании, зданиях, гидроэлектростанции, нефти, автомобилях и других заводах OEM.
