Tomando um compressor de ar de parafuso único como exemplo para ilustrar o princípio de funcionamento do compressor de ar.O processo de trabalho do compressor de ar de parafuso é dividido em quatro estágios: sucção, transporte selado, compressão e exaustão. Quando o parafuso gira dentro da carcaça, os dentes do parafuso engrenham com o cogging da carcaça. O ar e o óleo são aspirados através da entrada juntos. Devido à rotação da superfície de engate, o ar e o óleo succionados são selados e transportados em direção à porta de escape. Durante o processo de transporte, o espaço de engate entre os dentes diminui gradualmente e o ar e o óleo são comprimidos. A mistura de alta pressão de ar e óleo é descarregada da máquina quando a superfície de engate é girada para a porta de exaustão do alojamento. Ao usar um conversor de frequência, o volume de deslocamento pode ser alterado ajustando a velocidade do rotor do parafuso. Quando o consumo de ar muda, o inversor ajusta o volume de escape do compressor de ar ajustando a velocidade de rotação para atingir uma pressão de escape constante e economizar energia.
No sistema de controle do compressor de ar, um sensor de pressão instalado no tubo de saída na extremidade traseira do compressor de ar é usado para controlar a pressão do compressor de ar. Quando o compressor de ar é iniciado, a válvula solenóide de alimentação é fechada, o cilindro de alimentação não funciona e o conversor de frequência aciona o motor para funcionar sem carga. Após um período de tempo (pode ser definido arbitrariamente pelo controlador, aqui definido como 10S), a válvula solenóide de carregamento é aberta e o compressor de ar funciona sob carga. Depois que o compressor de ar começar a funcionar, se o equipamento traseiro consome uma grande quantidade de ar e a pressão do ar comprimido no tanque de armazenamento de ar e na tubulação traseira não atingir o limite superior de pressão, o controlador acionará a válvula de carregamento, abrirá a entrada de ar e o motor funcionará sob carga, gerando ar comprimido continuamente para a tubulação traseira. Se o equipamento de consumo de ar traseiro parar de usar ar, a pressão do ar comprimido no tubo traseiro e no tanque de armazenamento de ar aumentará gradualmente. Quando o limite superior de pressão definido é atingido, o sensor de pressão envia um sinal de descarga, a válvula solenóide de carregamento para de funcionar, o filtro de admissão é fechado e o motor funciona sem carga.
Quando o compressor de ar funciona continuamente, a temperatura do corpo do compressor aumentará.
Quando a temperatura atinge um determinado nível, é definida para 80°C neste sistema (controllerc pode ser definido de acordo com o ambiente de aplicação), e o ventilador começa a funcionar, reduzindo a temperatura de funcionamento do host. Depois que o ventilador está funcionando por um período de tempo, a temperatura do host cai e, quando cai abaixo de 75°C, o ventilador para de funcionar.
Atualmente, os sensores de pressão comumente usados para compressores de ar no mercado incluem transmissores de pressão feitos de chips SSI da SMI nos Estados Unidos e sensores de pressão MLH016BSB01B da Honeywell nos Estados Unidos! Estes produtos são usados principalmente em compressores de ar, equipamentos de tratamento de água, equipamentos industriais, construção, HVAC, petróleo, automóvel e outras fábricas do OEM.
